Исследование, проведенное профессором психологии Дэвидом Л. Стрейером, показало, что бортовые информационные системы слишком долго отвлекают внимание водителей от дороги, чтобы быть в безопасности.«Это неприятно, потому что автомобилисты могут предположить, что функции, включенные во время вождения, безопасны и просты в использовании», — сказал Страйер. «Больше внимания следует уделять тому, какие взаимодействия должны быть доступны водителю во время движения транспортного средства, а не тем, какие функции и функции могут быть доступны автомобилистам.
«С наилучшими намерениями мы внедрим в автомобиль некоторые технологии, которые, по нашему мнению, сделают автомобиль более безопасным, но люди, являющиеся людьми, будут использовать эту технологию способами, которых мы не ожидаем», — добавил он.Ученые из U провели исследование для Фонда безопасности дорожного движения AAA. Другими авторами отчета являются Джоэл М. Купер, доцент-исследователь; научные сотрудники Рэйчел М. Гете, Мадлен М. Маккарти и Дуглас Гетти; и Франческо Бионди, доцент-исследователь.В исследовании были рассмотрены информационно-развлекательные системы в 30 различных автомобилях 2017 года.
Участники должны были выполнять четыре типа задач с использованием голоса, сенсорного экрана и других интерактивных технологий. Задачи заключались в том, чтобы позвонить, отправить текстовое сообщение, настроить радио или запрограммировать навигацию во время вождения.Команда разработала расширенную шкалу оценок, чтобы определить, какие задачи больше всего отвлекают, как они влияют на визуальные, когнитивные и ручные нагрузки на водителей, и насколько легче выполнять взаимодействия в одних автомобилях, чем в других. Масштаб варьировался от низкого до очень высокого спроса; Низкий спрос эквивалентен прослушиванию радио, в то время как очень высокий спрос эквивалентен удержанию чековой книжки в голове во время вождения, согласно AAA.
Исследователи обнаружили, что водители, использующие такие функции, как голосовая связь и сенсорный экран, отвлекают руки, глаза и разум от дороги более чем на 24 секунды для выполнения задач.Предыдущее исследование Национальной администрации безопасности дорожного движения показало, что риск аварии удваивается, когда водитель отвлекается от дороги на две секунды.Согласно новому исследованию, программирование навигации было самой отвлекающей задачей, на выполнение которой у водителей уходило в среднем 40 секунд.
Обмен текстовыми сообщениями был второй наиболее отвлекающей задачей; аудио развлечение, а также вызов и набор номера были самыми простыми в исполнении и не сильно различались по общему спросу.Исследователи также обнаружили удивительно большие различия между транспортными средствами в том, что касается рабочей нагрузки, необходимой для работы систем.«Мы внедряем в машину все больше и больше технологий, которые просто не сочетаются с вождением», — сказал Страйер. «Мы ожидаем увидеть больше проблем, связанных с отвлеченным вождением, поскольку у водителя есть все необходимое, чтобы отвлечь его».
AAA заявила, что надеется, что новое исследование поможет автопроизводителям и разработчикам систем улучшить функциональность новых информационно-развлекательных систем и рабочую нагрузку, которую они требуют от драйверов, которая, по ее словам, не должна превышать низкий уровень спроса.Страйер сказал, что его команда надеется, что это исследование также будет использовано потребителями, «чтобы помочь им принять правильное решение о том, какой автомобиль и какие технологии в нем лучше всего подходят».