«Риск инициирования аварии из-за одновременного употребления алкоголя и марихуаны водителями увеличивается более чем в пять раз по сравнению с водителями, которые не употребляли ни одно из этих веществ», — сказал Гуохуа Ли, доктор медицинских наук, профессор эпидемиологии Школы общественного здравоохранения им. . Исследование также показывает, что при изолированном употреблении алкоголь и марихуана увеличивают количество виновных в ДТП на 437% и 62% соответственно.Исследователи проанализировали данные о 14 742 ДТП со смертельным исходом с участием двух транспортных средств в период с 1993 по 2014 год, зарегистрированные в Системе отчетности по анализу смертности, базе данных, содержащей информацию о ДТП, в результате которых произошел как минимум один смертельный исход в течение 30 дней и которые произошли на дорогах общего пользования в США. В исследование были включены 14 742 водителя, виновных в авариях со смертельным исходом, и 14 742 невиновных водителя, которые попали в те же аварии. ДТП с участием одного автомобиля, более двух автомобилей, грузовиков коммерческого назначения и аварии двух автомобилей, в которых виновны оба водителя, были исключены из анализа.
Водители, виновные в авариях, были значительно чаще, чем невиновные водители, имели положительный результат теста на алкоголь (28 процентов против 10 процентов), марихуану (10 процентов против 6 процентов), а также алкоголь и марихуану (4 процента против 10 процентов). 1 процент). Водители с положительным результатом на алкоголь, марихуану или и то и другое с большей вероятностью, чем те, кто дал отрицательный результат, были мужчинами в возрасте от 25 до 44 лет и имели положительную историю ДТП и нарушений в течение предыдущих трех лет.
Три наиболее распространенных ошибки при вождении, которые привели к этим авариям со смертельным исходом, — это несоблюдение полосы движения (43 процента), неспособность уступить дорогу (22 процента) и превышение скорости (21 процент).С середины 1990-х годов распространенность марихуаны, обнаруживаемой у водителей, получивших смертельные травмы, заметно возросла.
За тот же период 28 штатов и Округ Колумбия приняли закон о декриминализации марихуаны для использования в медицинских целях, в том числе восемь штатов, которые в дальнейшем декриминализовали хранение небольших количеств марихуаны для использования взрослыми в рекреационных целях. Хотя данные токсикологического тестирования указывают на продолжающийся рост употребления марихуаны среди водителей, положительный результат теста не обязательно означает нарушение, вызванное марихуаной.
«В то время как управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения остается основной причиной дорожно-транспортных происшествий в Соединенных Штатах, вождение под воздействием марихуаны и других наркотиков стало более распространенным за последние два десятилетия», — сказал д-р Ли, который также является директором-основателем Центр эпидемиологии и профилактики травм Колумбийского университета. «Контрмеры, направленные как на вождение в нетрезвом виде, так и вождение в наркотическом опьянении, необходимы для повышения безопасности дорожного движения».