В последнее время электромобили подвергались критике из-за их энергоемких производственных процессов и из-за того, что в настоящее время они заряжаются с использованием электроэнергии, которая частично производится из ископаемого топлива.Андерс Норделоф, исследователь системного анализа окружающей среды из Технологического университета Чалмерса, ищет подход к электромобилю, более ориентированный на будущее.
Он считает, что необходимо сосредоточиться на решении проблем, возникающих при переходе на новые технологии.«Мы должны серьезно отнестись к экологическим проблемам, связанным с электромобилями, но мы не должны попадать в ловушку нынешней ситуации.
Пора перестать обсуждать, хороши ли современные электромобили или плохие, и начать работать вместе. шаг за шагом, чтобы сделать их как можно лучше с экологической точки зрения », — говорит он.«Сравнение электромобилей с автомобилями, работающими на дизельном или бензиновом двигателе, актуально, но не является самым важным вопросом, равно как и то, что решит проблемы в долгосрочной перспективе. Мы знаем, что ископаемое топливо должно быть прекращено, и автомобильная промышленность решился на электрификацию.
Тогда самое главное — найти лучший путь вперед ».Норделоф отмечает, что сильная сторона электромобиля заключается в его потенциале.
В недавней докторской диссертации он дает четкий совет промышленности, политикам и властям работать вместе над разработкой электромобилей, сделав их производство максимально экологически чистым.«Если мы зарядим автомобиль от чистого источника электричества и совместим это с минимально возможными выбросами углекислого газа во время производства, то электромобиль станет революционным. Но мы не можем ожидать, что сразу найдем готовое решение», — сказал он. говорит.Он предлагает ключевые элементы головоломки, чтобы помочь развитию электромобилей, и в своей диссертации показывает, как можно использовать оценку жизненного цикла, LCA, для минимизации их воздействия на окружающую среду в долгосрочной перспективе.
Диссертация содержит подробную информацию о конкретных инструментах, методических рекомендациях и новых моделях для сбора данных LCA, которые предназначены для всех, кто работает над разработкой электромобилей с использованием оценки жизненного цикла.«Модели заполняют важные пробелы в данных и позволяют проводить соответствующие исследования LCA для электрических силовых агрегатов.
Эти исследования затем могут быть применены ко многим различным типам транспортных средств. Я также сравнил общее воздействие на окружающую среду от трех различных электродвигателей и могу поэтому дайте базовые советы о том, как проектировать электродвигатели, чтобы оказывать минимальное воздействие на окружающую среду », — говорит он.Норделоф дает несколько советов по технологиям для автомобильной промышленности на основе своих исследований.
Он подчеркивает, что энергоэффективность и увеличение производства электроэнергии из возобновляемых источников энергии являются ключом к снижению воздействия электромобилей на окружающую среду на этапе эксплуатации во всем мире.«Но также важно понимать, что производство компонентов будет составлять все большую долю воздействия электромобилей на окружающую среду по мере дальнейшего развития наших разработок, особенно если вы посмотрите на более широкую перспективу, чем просто парниковые газы. добыча металлов, что предъявляет множество требований к цепочке поставок », — говорит он.Исследование Nordelof также содержит краткое изложение того, что предыдущие исследования LCA говорили о воздействии электромобилей на окружающую среду. Он указывает, что результаты противоречивы и разрозненны, но при этом показывает, что это в основном связано с недостатками в дизайне и отчетности исследований, поскольку выбор методологии, цели и целевой группы четко не представлен.
«В области исследований требуется более строгая отчетность, чтобы не увеличивать путаницу, которая уже существует вокруг воздействия электромобилей на окружающую среду», — говорит он.Подробнее об оценке жизненного цикла:
Оценка жизненного цикла (LCA) — это системный метод, который обеспечивает целостный обзор воздействия продукта на окружающую среду на протяжении его жизненного цикла от добычи сырья до производственных процессов и использования до управления отходами, включая всю транспортировку и потребление энергии на промежуточных этапах.