Чтобы обучение вождению было максимально приближено к реальности, автомобиль среднего размера, сделанный в Германии и часто применяемый в китайских автошколах, превращается в симулятор вождения. Обучающийся водитель сидит за рулем реального автомобиля без двигателя и обучается интуитивно понятному управлению. «Современные автомобили оснащены внутренней сетью исполнительных механизмов и датчиков.
С помощью этого интерфейса обычное транспортное средство можно превратить в симулятор вождения, не меняя его внешнего вида», — сказал профессор Живка Овчарова, руководитель Института управления информацией в машиностроении KIT. говорит. Исследования Овчаровой, инженера-механика и специалиста по информатике, посвящены виртуальному проектированию на всех этапах ИТ-поддержки разработки и производства инновационных продуктов. Система интеллектуального моделирования вождения, разработанная под ее руководством, сочетает виртуальную реальность с искусственным интеллектом и живыми картами, то есть картографическими веб-сервисами. «Около 30 миллионов человек в Китае ежегодно получают водительские права. По закону они должны пройти определенное количество тренировочных занятий на симуляторе», — отмечает Овчарова.
В новом типе симулятора вождения все дисплеи в кабине могут быть активированы для взаимодействия в режиме реального времени: в случае, если водитель поворачивает рулевое колесо, если он / она нажимает на педаль или переключает передачу, пневматическая система под давлением оснащена Специальная технология обратной связи по усилию гарантирует, что будут ощущаться неровности дороги или ускорение. «Учащиеся-водители совершают свои тестовые поездки в виртуальном мире, полностью основанном на данных геоинформационных систем», — поясняет Овчарова. Для создания этой среды DriveSim использует технологию проецирования виртуальной реальности. Направления обзора ученика-водителя отслеживаются системой слежения за глазами, и окружающая среда отображается под правильным углом.
Обучающемуся водителю показывают трехмерную искусственную среду в виде проекции на стену перед автомобилем и трех мониторов для зеркал заднего вида. Таким образом могут быть созданы меняющиеся условия вождения, такие как дороги в окрестностях, известные учащемуся, а также различные дорожные ситуации, погодные условия и свойства дорожного покрытия.Роль виртуального инструктора по вождению берет на себя интеллектуальная система обучения. Он отображает информацию, например, о скорость вождения в проекции, указывает на опасности, выявляет ошибки вождения и оценивает поведение учащегося при вождении, чтобы задокументировать его / ее индивидуальный прогресс.
Настоящий инструктор по вождению может использовать эту оценку, чтобы составить новые упражнения по вождению, адаптированные к полученным навыкам вождения.Китайский инженер, посетивший KIT, свое бывшее учебное заведение, с делегацией летом 2016 года, очень быстро осознал рыночный потенциал разработки программного обеспечения KIT, которое теперь используется в качестве основы DriveSim. «За пять минут он вместе с нами захотел превратить это в продукт, — вспоминает Овчарова.
В сентябре 2016 года двухлетний проект развития с отраслевым партнером Tuobaba Technology (TBB) стартовал в Ханчжоу, городе, расположенном в 200 км к юго-западу от Шанхая. Еще одним партнером по сотрудничеству является китайско-немецкий центр трансфера технологий Jiangyin.
Разработка аппаратной конфигурации симулятора вождения координируется KIT, программное решение разрабатывается только KIT. Китайские партнеры, среди прочего, создают необходимую серверную инфраструктуру и будут отвечать за удаленное обслуживание симуляторов вождения. «DriveSim — это пионерский проект немецко-китайского трансфера технологий в KIT», — говорит Овчарова.«Помимо исследований и образования, инновации — одна из трех основных задач KIT», — подчеркивает профессор Томас Хирт, вице-президент KIT по инновациям и международным отношениям. «Проект DriveSim — это пример того, как инновации могут быть достигнуты путем разработки продукта, от фундаментальных исследований до коммерциализации в сотрудничестве с отраслевым партнером».
Проект DriveSim поддерживается сервисным отделом KIT Innovation Management Service Unit в рамках программы по передаче результатов исследований, ориентированных на продукты, имеющих рыночный потенциал, в промышленность посредством совместных проектов сотрудничества, а также соглашений о сотрудничестве и лицензионных соглашений.https://www.youtube.com/watch?v=1fbaqa03WkA