В документе «Правовые вопросы понижения риска ущерба от урагана» исследуются разные альтернативы для ущерба последствий и смягчения наводнений от ураганов, и анализируются федеральные правила, каковые смогут использоваться при поиске финансирования для предложений. Соавтором его есть Джим Блэкберн, доктор наук практики экологического права в Университете Райса и стипендиат факультета Райса Университета Бейкера; Регина Буоно, научный сотрудник Бейкер Боттс по вопросам регулирования энергетики и внешней среды Центра энергетических изучений университета; и Ларри Данбар, менеджер проекта Райс по прогнозированию сильных штормов, эвакуации и обучению из Центра стихийных бедствий (SSPEED).Прошлые дискуссии вариантов защиты от ураганов для региона Хьюстон-Галвестон были сосредоточены на постройке шлюза в устье залива Галвестон либо Хьюстонского судоходного канала. На протяжении последнего анализа вариантов, каковые имели возможность бы разглядеть федеральные, национальные и местные госслужащие, специалисты SSPEED этим летом выпустили отчет, предлагающий третью альтернативу: средние ворота на половине пути между ранее обсужденными участками.
«Нереально обсуждать смягчение этих неприятностей, которые связаны с ущербом, нанесенным ураганом, не учитывая политики и федерального законодательства в области внешней среды, в особенности в случае если надеются на федеральные деньги, что, думается, упускают из виду многие местные защитники», — сообщил Блэкберн. содиректор SSPEED. «Существуют по крайней мере две альтернативы, каковые снабжают значительную защиту индустрии и жилых домов в зоне повышенного риска залива, но политика и закон относятся к каждой по-различному. Альтернатива средней территории может финансироваться из местных и / либо национальные деньги, тогда как альтернатива более низкого уровня наверняка потребует федеральных денег, тем самым более прямо ссылаясь на законы об окружающей среде и политику финансирования ".Авторы объявили, что уязвимость береговой линии США для сильных штормов очевидна по окончании ураганов Катрина, Сэнди, Вильма и Айк, каковые в совокупности составили более 200 млд дол экономического ущерба, согласно данным Национального управления океанических и атмосферных изучений.
Согласно данным SSPEED, лишь в регионе Хьюстон-Галвестон экономический ущерб от урагана «Айк» в 2008 году составил более 25 миллиардов американских долларов, не обращая внимания на то, что громаднейший удар пришелся не по региону, а к востоку от залива Галвестон.По окончании Айка SSPEED изучает стратегии уменьшения ущерба от ураганов в рамках гранта Хьюстонского фонда.
Целью данной работы есть оценка и разработка структурных и неструктурных альтернатив для замысла, талантливого существенно снизить ущерб от ураганов в регионе.Блэкберн заявил, что в более неспециализированном замысле цель этого документа — обсудить развивающуюся федеральную политику понижения ущерба от наводнений, и возросшую интеграцию и важность функций экологических одолжений в дизайн проекта. «В документе представлена« Техасская прибрежная биржа », неструктурная, основанная на экологических одолжениях концепция смягчения последствий наводнений, которая имеет громадной потенциал не только для залива Галвестон, но и для всей территории США», — сообщил он. «Эта ориентация федерального правительства на экологические услуги лишь сравнительно не так давно показалась при администрации Обамы и представляет собой важную переориентацию политики сокращения ущерба от наводнений на федеральном уровне.
Создание рыночной совокупности транзакций экологических одолжений — хороший метод интеграции формирующаяся федеральная политика, творчески сочетающаяся с рыночными силами для обеспечения долговременной защиты от перенапряжения, и реагирования на увеличение уровня моря, что не подчеркивается в документе ».С исследовательским документом возможно ознакомиться по адресу: http://bakerinstitute.org/media/files/files/874d3358/CES-pub-HurricaneProtection-111015.pdf.