В исследовании, недавно опубликованном в журнале Energy, инженеры Ватерлоо нашли способ улавливать отходы энергии из служебных транспортных средств, таких как автобусы или рефрижераторы для доставки еды, когда они замедляются.Они также выяснили, как использовать эту энергию для замены ископаемого топлива, которое в настоящее время необходимо для работы вторичных систем, таких как кондиционеры или холодильные установки, когда транспортные средства остановлены и работают на холостом ходу.
«Автомобиль на холостом ходу, по сути, работает с пятипроцентной эффективностью, что означает, что подавляющее большинство топлива, которое автобус или грузовик использует, когда он останавливается, тратится впустую», — сказал Амир Хаджепур, профессор инженерии механики и мехатроники из Ватерлоо и исследователя. ведущий автор. «Используя энергию, которую транспортное средство тратит впустую при замедлении, и перенаправляя ее на систему вторичных аккумуляторов, эти автомобили можно отключать, не отключая такие системы, как холодильные установки и кондиционеры.В рамках исследования исследователи изучили различные модели вождения, торможения и холостого хода служебных автомобилей. Используя компьютерные модели и двигатели, подключенные к системам вторичных аккумуляторов в своей лаборатории, они затем смоделировали маршруты служебных транспортных средств, чтобы определить, как лучше всего собирать и использовать ненужную энергию.
Исследование было сосредоточено на служебных транспортных средствах, поскольку в отличие от легковых автомобилей они имеют значительные потребности в дополнительной энергии для таких систем, как охлаждение, на которые приходится значительная часть общего расхода топлива транспортными средствами.«Учитывая, что большинство компаний или правительств не могут позволить себе сразу перевести весь свой парк на более чистые автомобили, эта система может представлять собой рентабельный способ сделать существующие автомобили более экономичными в краткосрочной перспективе», — сказал Хаджепур.
По его словам, деньги, сэкономленные за счет экономии топлива, могут окупить новую вторичную энергосистему в течение одного-двух лет.