Автомобильные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 13 до 25 лет. В 2015 году 35 092 человека всех возрастов были убиты и 2,4 миллиона получили ранения в примерно 6,3 миллиона аварий, о которых сообщила полиция в Соединенных Штатах. Приблизительно одна треть погибших в автотранспортных средствах связана с употреблением алкоголя, а аварии с участием алкоголя связаны с более серьезными травмами и большим количеством смертельных случаев, чем те, которые не связаны с употреблением алкоголя.Расширение использования так называемых сервисов совместного использования пассажиров, которые позволяют потенциальным пассажирам использовать приложение для сотового телефона для связи с водителями-владельцами, подогревает споры о том, могут ли они быть более безопасным способом передвижения.
В то время как Uber, который доступен в 274 городах Северной Америки, сообщает, что более двух миллиардов поездок было организовано во всем мире с помощью приложения для смартфонов с момента его запуска в 2010 году, и утверждает, что его услуги сокращают вождение в нетрезвом виде, независимые исследования о том, как ездить, неоднозначны. -hailing влияет на количество аварий.Три предыдущих исследования изучали среднее влияние услуг по вызову пассажиров на аварии, давая подсказки о возможном общем влиянии технологии, которая позволяет водителям, выпившим алкоголь, вызвать лифт домой прямо из ладони.
Однако местные жители используют дороги по-разному от города к городу — например, из-за доступности общественного транспорта — и совместное использование проезжей части может по-разному влиять на аварии в разных местах.Команда Пенна выяснила, повлияла ли совместная поездка на количество аварий в отдельных городах, изучив данные Государственного департамента транспорта из Лас-Вегаса, Портленда, штат Орегон, Рино, штат Невада, и Сан-Антонио — американских городов, в которых находится Uber, национальный парк. крупнейшая компания по организации поездок, которая была запущена, прекратила, а затем возобновила свою деятельность. Группа изучила общее количество аварий в неделю, а также количество аварий, связанных с употреблением алкоголя, которые произошли с 1 января 2013 года по 23 февраля 2016 года в Рино, штат Невада, до 6 октября 2015 года в Портленде, штат Орегон. до 30 июня 2016 г. в Сан-Антонио и до 23 февраля 2016 г. в Лас-Вегасе.
Результаты были неоднозначными. Сбои, связанные с употреблением алкоголя, уменьшились, поскольку Uber возобновил работу в Портленде, штат Орегон, и Сан-Антонио, но не в Рино, штат Невада. Исследователи не нашли доказательств того, что возобновление работы Uber привело к меньшему количеству аварий с травмами или серьезным авариям.«Совершенно очевидно, что райдшеринг очень популярен во многих городах США», — сказал ведущий автор исследования Кристофер Моррисон, доктор философии, научный сотрудник по биостатистике, эпидемиологии и информатике. «Это исследование предполагает, что технология может повлиять на аварии, особенно аварии, связанные с алкоголем, по-разному от города к городу».
Авторы предполагают, что разные эффекты могут быть связаны с характеристиками самих городов.«Наблюдаемая изменчивость может быть связана с различными условиями в этих городах», — сказал старший автор Дуглас Дж. Вибе, доктор философии, доцент кафедры эпидемиологии биостатистики, эпидемиологии и информатики. «Например, в более плотном городском центре с загруженным движением и ограниченной парковкой человек может с большей вероятностью использовать службу совместного использования, чтобы передвигаться».
Команда изучала влияние Uber, но не обращала внимания на влияние Lyft или других провайдеров.