Исследование, представленное в научных отчетах на этой неделе исследователями из Университета штата Мичиган (MSU) и в Китае, подливает масла в огонь и без того горячим спорам о том, являются ли электромобили более экологичными, чем обычные автомобили, открыв два скрытых преимущества.Они показывают, что фактор охлаждения реален — электромобили выделяют значительно меньше тепла. Эта разница может смягчить эффект городского острова тепла — явление, которое помогает превращать большие города, такие как Пекин, в скороварки в теплые месяцы.
Более того, охлаждение в результате замены всех транспортных средств, работающих на газе, электромобилями может означать, что горожанам потребуется меньше кондиционирования воздуха, что станет еще одной экологической победой.«Легко не увидеть общую картину по таким вопросам, как электромобили и глобальное потепление, но когда мы смотрим на целостный подход, мы обнаруживаем эти неожиданные связи», — сказал соавтор Цзяньго «Джек» Лю, занимающий кресло Рэйчел Карсон.
Имеет степень кандидата наук в области устойчивого развития МГУ и является директором Центра системной интеграции и устойчивости (CSIS). «Волны жары убивают, а с точки зрения изменения климата даже один градус может иметь значение».Исследование проводилось профессором Канбинг Ли из Хунаньского университета в Чанша, Китай, который был приглашенным исследователем в CSIS. Преимущества электромобилей, заключающиеся в сокращении выбросов парниковых газов, компенсируются расходами и загрязнением в результате производства транспортных средств, что приводит к спорам о том, являются ли они лучшей заменой обычным транспортным средствам.
В своей статье Ли и его коллеги рассматривают более широкий взгляд на то, чтобы найти новые положительные стороны для подключаемых модулей. Обычные автомобили и кондиционеры являются двумя основными факторами, влияющими на интенсивность теплового острова — разницей между температурами в городах и более низкими температурами в сельской местности.
В этой сфере электромобили холоднее — они выделяют лишь около 20 процентов тепла, выделяемого газовым транспортным средством.Исследователи использовали Пекин летом 2012 года, чтобы подсчитать, что переключение транспортных средств с газа на электричество может снизить интенсивность теплового острова почти на 1 градус Цельсия. Это сэкономило бы Пекину 14,4 миллиона киловатт-часов и сократило бы выбросы углекислого газа на 11 779 тонн в день, согласно статье «Скрытые преимущества электромобилей в борьбе с изменением климата».Авторы предупреждают, что на эффект городского острова тепла могут влиять несколько факторов, не все из которых были рассмотрены в исследовании.
Например, существуют противоречивые сообщения о влиянии снижения аэрозольного загрязнения на интенсивность теплового острова. Эти факторы, возможно, необходимо учитывать при оценке преимуществ и недостатков замены обычных транспортных средств электромобилями.