Инженеры из Университета Ланкастера работают над интеллектуальными материалами, такими как «пьезоэлектрическая» керамика, которые при встраивании в дорожное покрытие могли бы собирать и преобразовывать вибрацию транспортного средства в электрическую энергию.Исследовательский проект, возглавляемый профессором Мохамедом Саафи, будет спроектировать и оптимизировать рекуперацию энергии примерно от одного до двух мегаватт на километр при «нормальных» объемах движения, что составляет от 2000 до 3000 автомобилей в час.
Это количество энергии при накоплении — это количество, необходимое для питания от 2 000 до 4 000 уличных фонарей. Это не только принесет пользу для окружающей среды, но и обеспечит значительную экономию затрат для налогоплательщиков.
В настоящее время питание уличного фонаря стоит около 15 пенсов за киловатт-час. Таким образом, от 2000 до 4000 фонарей могут обходиться операторам (в Великобритании, как правило, местным властям или Агентству автомобильных дорог для автомагистралей и магистралей) примерно от 1800 до 3600 фунтов в день.
Исследователи говорят, что стоимость установки и эксплуатации новой технологии сбора энергии на дорогах составит около 20% от этой стоимости.Профессор Саафи сказал: «Это исследование призвано помочь в создании следующего поколения умных дорожных покрытий.«Мы будем разрабатывать новые материалы, чтобы воспользоваться пьезоэлектрическим эффектом, когда проезжающие автомобили вызывают напряжение на поверхности дороги, создавая напряжение.
Материалы должны будут выдерживать высокую прочность и обеспечивать хороший баланс между стоимостью и производимой ими энергии.«Система, которую мы разрабатываем, затем преобразует эту механическую энергию в электрическую для питания таких устройств, как уличные фонари, светофоры и точки зарядки электромобилей.
Ее также можно использовать для обеспечения других интеллектуальных уличных преимуществ, таких как мониторинг объема трафика в реальном времени. . "Когда технология будет разработана, она пройдет полевые испытания в Великобритании и других регионах ЕС.