Новое исследование «Оценка рисков полуавтономных транспортных средств с использованием анализа рисков поведения водителей: изменение парадигмы в автомобильном страховании», которое будет представлено автором Цианом Райаном на конференции Общества анализа рисков 19-21 июня в Лиссабоне, Португалия, в Фонде Галуста Гюльбенкяна предлагает способы управления рисками и построение политики с использованием огромных массивов данных, которые беспилотные автомобили будут поставлять на рынок автомобильного страхования.В настоящее время неопределенности, присущие беспилотным автомобилям, выходят за рамки обычного управления страховыми рисками из-за их внутренней сложности и скудности исторических данных. Представлен упреждающий подход к управлению рисками для поддержки передачи рисков и управления ими в условиях неопределенности. Райан является исследователем из Университета Лимерика и партнером по инициативе Vision Inspired Driver Assistance Systems (VI-DAS), финансируемого грантом проекта в рамках программы исследований и инноваций Horizon 2020 Европейского союза.
Райан исследует «вероятные траектории риска на шести уровнях автоматизации транспортного средства», исследуя аномалии автоматизированного вождения, от поворота и торможения до отключения системы. Из-за сложности автономных систем критические для безопасности риски, скорее всего, материализуются в процессе срабатывания (например, рулевое управление, торможение и ускорение). Таким образом, любое аномальное вождение может быть симптомом, например, аппаратных или программных сбоев.
В его статье предлагается модель, которая использует преимущества огромных наборов данных, которые будут сгенерированы по сотням миллионов миль без водителя. По мере того, как страховые риски переходят от индивидуальных владельцев к производителям оригинального оборудования и их поставщикам, а также фирмам по разработке программного обеспечения, Райан предлагает модель, которая может решить проблему «потенциально крупных убытков для этих отраслей».
Производители, компании-разработчики программного обеспечения, страховые компании, юридические фирмы и правительственные агентства явно заинтересованы в том, что, вероятно, станет морем изменений в политике управления рисками в частном и государственном секторах.