В Арктике открылись два новых судоходных маршрута: Северо-Западный проход через Канаду и Северный морской путь — 3000-мильный участок вдоль побережья России и Норвегии, соединяющий Баренцево и Берингово моря. В то время как новые возможности для освоения арктических природных ресурсов и межокеанской торговли открыты, коммерческие суда часто случайно несут на себе инвазивные виды.
Организмы из предыдущих портов могут цепляться за нижнюю часть их корпусов или попадать в огромные цистерны балластной воды внутри их корпусов. Теперь, когда изменение климата предоставило кораблям новый, более короткий путь перехода между океанами, риски новых вторжений возрастают.«Транскарктическое судоходство меняет правила игры в глобальном масштабе», — сказал ведущий автор Уитман Миллер. «Экономическая привлекательность Арктики огромна.
Будь то более широкий доступ к богатым запасам природных ресурсов в регионе или более дешевая и быстрая межокеанская коммерческая торговля, арктическое судоходство изменит мировые рынки. видов, особенно в Северном Ледовитом океане, северной части Атлантического океана и северной части Тихого океана ".Первый коммерческий рейс через Северо-Западный проход — перевозчик из Британской Колумбии с углем, направляющийся в Финляндию — произошел в сентябре 2013 года. Между тем, с 2009 года объем перевозок по Северному морскому пути стремительно растет. По прогнозам ученых, в настоящее время ставка, она может продолжать расти на 20 процентов каждый год в течение следующей четверти века, и это не учитывает корабли, идущие в саму Арктику.
За последние 100 с лишним лет судоходство между океанами проходило через Панамский или Суэцкий каналы. Оба содержат теплую тропическую воду, которая может убить или серьезно ослабить потенциальных захватчиков из более холодных регионов.
В Панамском канале виды на корпусах кораблей также должны были справиться с резким изменением солености, от морской до полностью пресной. Арктические ходы содержат только холодную морскую воду. Пока виды способны переносить низкие температуры, их шансы выжить в арктическом плавании высоки.
Это, в сочетании с меньшей продолжительностью плавания, означает, что многие другие виды, вероятно, останутся живыми на протяжении всего путешествия.Хотя маршруты представляют серьезную опасность для побережья Северной Атлантики и Северной части Тихого океана, Арктика также становится привлекательным местом. Туризм растет, и он содержит огромные запасы природных ресурсов. По оценкам, в Арктике сосредоточено 13 процентов неиспользованных мировых запасов нефти и 30 процентов природного газа.
Предполагается, что предложение Гренландии редкоземельных металлов в ближайшем будущем сможет удовлетворить от 20 до 25 процентов мирового спроса. До сих пор Арктика была в значительной степени изолирована от интенсивного судоходства, освоения береговой линии и антропогенных вторжений, но, по мнению ученых, в ближайшие десятилетия это, вероятно, кардинально изменится.
«Хорошая новость заключается в том, что арктическая экосистема все еще относительно нетронута и до сих пор не подвергалась вторжениям», — сказал соавтор Грег Руис. «Этот новый коридор только-только открывается. Пришло время продвигать эффективные варианты управления, которые предотвращают бум вторжений и минимизируют их экологические, экономические и медицинские последствия».