В сопутствующей редакционной статье результаты исследования описываются как «повод для беспокойства» не только с точки зрения воздействия на здоровье водителей, но и с точки зрения риска для безопасности дорожного движения.
Исследователи провели всесторонний обзор опубликованных данных об использовании психотропных веществ водителями грузовиков, изучив международные исследовательские базы данных.
Они обнаружили 36 соответствующих исследований, относящихся к 2000 году, 28 из которых были проведены в странах с большой территорией, таких как Австралия, США и Бразилия, а 23 из которых получили информацию на основе данных обследований, а не биологических образцов.
Обобщенные данные показали, что водители грузовиков чаще всего употребляли в дороге алкоголь, амфетамины («скорость»), каннабис и кокаин. Но степень их использования широко варьировалась в зависимости от самого вещества и способа сбора данных.
Таким образом, выпивка на работе варьировалась от 0.От 1% до 91%, в то время как употребление амфетаминов колебалось от 0.2% до 82.5%, каннабис от 0.От 2% до 30% и кокаин от 0.От 1% до более 8%.
Распространенность была ниже в исследованиях, основанных на биологических образцах. Но, как отмечают авторы, эти анализы обнаруживают только вещество, которое использовалось за несколько часов или несколько дней до этого, поэтому, как правило, занижается истинная степень использования.
Распространенность употребления алкоголя на работе, например, колебалась от 10% (Пакистан) до 91% (Бразилия), в среднем составляя 54%, согласно исследованиям, основанным на данных опросов. Но исследования, основанные на биологических образцах, показали, что средняя распространенность составляет 3 человека.6%.
Двенадцать исследований изучали факторы, связанные с употреблением наркотиков на работе.
Объединенные данные выявили некоторые общие темы, среди которых был младший возраст; более высокий доход; дальние поездки; ночное вождение; потребление алкоголя; меньше часов отдыха; и платите ниже рекомендованных профсоюзом ставок или это было связано с производительностью.
«Доказано, что психоактивные [изменяющие сознание] вещества ухудшают вождение и повышают риск дорожно-транспортных происшествий», — пишут авторы. "Поэтому заправочные станции, остановки водителей грузовиков и компании, которые нанимают этих специалистов, должны более тщательно контролироваться в отношении продажи и потребления этих веществ."
В связанной редакционной статье профессор Аллард ван дер Бик из Института исследований в области здравоохранения и здравоохранения Университета VU, Амстердам, Нидерланды, отмечает: «Результаты этого обзора вызывают беспокойство не только у водителей грузовиков, употребляющих психоактивные вещества. вещества, но и для широкой публики."
«Несомненно», что алкоголь и каннабис замедляют реакцию, говорит он, в то время как амфетамины могут предотвратить усталость и повысить концентрацию внимания, но в долгосрочной перспективе продолжительное употребление высоких доз может быть вредным для здоровья.
Кроме того, другие исследования показывают, что использование стимуляторов побуждает водителей к большему риску на дороге, и они связаны с повышенным риском засыпания за рулем и последующего дорожно-транспортного происшествия, говорит он.
Учитывая размер и вес грузовиков, очевидно, что это увеличивает риски серьезных травм и смерти.
Он объясняет, что водители грузовиков используют эти вещества, чтобы справиться с долгим рабочим днем и переутомлением.
Но попытаться изменить культуру будет сложно. «И автотранспортные компании, и водители грузовиков получают финансовую выгоду от такого продолжительного рабочего дня», — пишет он.